Домодедово – аэропорт международного класса, расположенный в Московской области. Он признан аэропортом федерального назначения, и входит в четверку основных на территории области. Также большой ежегодный пассажиропоток обеспечил ему второе место в России по объему работ, а среди аэропортов Европы он признан одним из 20 наиболее загруженных.
Домодедово разместился всего в 22 км от МКАДа и в 40-45 км от центральной части столицы. Для строительства объекта подобной величины был выбран участок на границе городского округа Домодедово и Раменского района.
История основания и открытия

В послевоенные несколько лет шло активное развитие гражданского авиастроения, а объем пассажироперевозок постоянно рос. Это послужило основной причиной того, что в первой половине 50-х годов Совет Министров Советского Союза согласовал и подписал план возведения нескольких новых аэропортов. Зимой 1955 года было утверждено техническое задание на создание вблизи столицы аэропорта с первоначальным названием «Москва II».
Спустя еще год, когда были выполнены основные расчёты и подготовлены необходимые чертежи, состоялось официальное начало строительства. Тогда же был назначен первый директор – Иванов И. П.

Ближе к окончанию строительства, весной 1962 года объект переименовали в «московский аэропорт Домодедово». Спустя некоторое время администрация объекта утвердила дату выхода указа с данной информацией в качестве дня рождения аэропорта.
Первые перевозки людей новый терминал начал осуществлять в марте 1964 года. 25 числа с одной из взлетных полос взлетел «Ту-104», выполнявший рейс Москва-Свердловск. Однако функционировать он стал еще за год до этого. Специальным указом в 1963 году дирекции аэропорта позволили проводить почтовые и грузовые операции. При этом, официальное открытые аэровокзального комплекса было назначено на конец мая 1964 года, а регулярные рейсы организовали лишь спустя еще два года.

В СССР функционировала четкая система разделения, которая успешно применялась и в сфере перевозок. Например, открытый пятью годами ранее Шереметьево квалифицировался преимущественно на международных рейсах, Внуково развивался в направлении южных курортов (Украина и Молдавия) и т.д. Новый аэропорт Шереметьево должен был обеспечить стабильную связь Москвы со Средней Азией и Дальним Востоком. Также он использовался для перелетов на Урал и Поволжье по так называемым среднемагистральным маршрутам.
Почти с момента распада СССР аэропорт Домодедово начал переходить под руководство компании «Ист Лайн». Изначально она занималась организацией туристических поездок, а затем переквалифицировалась в авиакомпанию. Возглавляли ее на то время Д. Каменщиков и А. Баков. Именно благодаря им в 1992 году распоряжением Правительства РФ летом 1992 года аэропорту Домодедово был присвоен статус международного. Впоследствии Антон Баков ушел из дирекции компании, а его компаньон остается ее главой и по сегодняшний день.
В конце 90-х начались масштабные ремонтные и реконструкционные работы аэровокзального терминала. Первый этап длился с 1999 по 2003 годы.

Благодаря предстоящему в 2018 году Чемпионатом мира, проводившимся в РФ, два главных аэропорта страны – Шереметьево и Домодедово – вновь стали объектами реконструкции. В частности летом 2017 года были озвучены основные пункты программы улучшения Домодедово:
- создание сети соединительных рулежных дорожек, часть из которых должна обеспечивать скоростной сход;
- строительство дополнительной взлетно-посадочной полосы;
- организацию магистральной рулежной дорожки.
В дальнейшем было решено, что необходимо воплотить в жизнь более кардинальную схему перестройки. Спустя некоторое время, в феврале 2018 года, руководство комплекса озвучило ориентировочный план переоснащения и ремонта АВК и взлетно-посадочной зоны, которые по предварительным прогнозам растянутся на 40 лет. Среди прочего планируется строительство шести взлетно-посадочных полос.
Зона взлета и посадки

Почти весь промежуток времени, в течение которого функционирует аэропорт, при нем имеется 2 полосы для взлета и посадки воздушных судов: ВПП-1 и ВПП-2. Обе имеют армобетонное и синтетическое покрытие. Благодаря тому, что они не только не пересекаются, но и в достаточной степени удалены друг от друга (примерно на 2 км), Домодедово стал одним из немногих авиационных центров России, при котором возможно проводить несколько параллельных операций по взлету/посадке воздушных средств.
ВПП-1 сдали начали активно эксплуатировать в начале 60-х, вторую – спустя шесть лет. В дальнейшем обе получили Сертификат ICAO — IIIА. Он выдается лишь тем объектам, на которых возможна посадка самолетов всех используемых типов. При этом в течение часа подобной полосой могут воспользоваться около 60 самолетов.

Аэровокзальный комплекс (АВК)
Пассажирский терминал. Корпус основного здания Домодедово расположен на территории, занимающей площадь в 135000 м2. Он состоит из 2 этажей и отличается продуманной структурой.
Первый этаж АВК условно делится на две зоны: территория ожидания, имеющая в своем распоряжении непосредственно зал ожидания, разнообразные кафетерии и точки продаж различных товаров, места регистрации.

Зон прибытия имеется сразу 3: общая, внутренняя и международная. На территории каждой имеется отделение медицинской помощи, пункты получения багажа, санузлы. В международной зоне также находятся отделения санитарного и ветеринарного (а также фито-) контроля, бизнес-залы, зал для встречи официальных делегаций.

Этажом выше расположилась миграционная зона, отделение почтовой связи и представительства авиакомпаний. Здесь также имеется несколько объектов отдыха в ожидании нужного рейса: бутики, точки питания, банковские представительства и даже SPA-салон.
При разработке системы регистрации было решено остановиться на островной схеме. Именно поэтому здесь можно обнаружить 4 отдельные зоны для оформления негабаритного багажа, и 7 пассажирских островов (в среднем по двадцать отделов в каждом). Отдельную зону составляют пункты оформления пассажиров в стерильной зоне и при вылете трансферными рейсами. Вся структура спланирована в соответствии со стандартами ICAO и IATA.

Дополнительные сервисы АВК. Руководство аэропорта стремится сделать ожидание рейса как можно более комфортным. Для этого в различные периоды функционирования на его территории были введены дополнительные сервисы, рассчитанные на различные категории пользователей.
В первую очередь была организована комната матери и ребенка. Она находится на втором этаже комплекса и работает в любое время дня и ночи. Здесь могут отдохнуть молодые матери с детьми в возрасте до 8 лет (до 14 лет для детей с инвалидностью). Использование комнаты совершенно бесплатно, а среди оборудования имеется все для спокойного сна малыша, его кормления и развлечения.
В начале 2000-х годов пассажиры и встречающие впервые смогли утолить религиозные потребности во время ожидания рейса в Домодедово. Специально для этого в 2001 году здесь открыли православная часовня. В 2002 году для мусульман была создана мечеть. Спустя еще 14 лет АВК пополнился синагогой.
Во время масштабной реконструкции аэровокзального комплекса были учтены международные требования к обслуживанию маломобильных групп населения. Заметить это можно еще на входе в здание, при прохождении вращающейся двери. На уровне человека, сидящего в инвалидной коляске, имеется кнопка, нажатие на которую существенно замедляет скорость вращения. Входы на все объекты расширены таким образом, чтобы через них спокойно проезжала коляска. Для маломобильных групп также предусмотрены специальные туалеты и пандусы, а лифты оборудованы двухсторонними выходами. При необходимости служащие аэропорта оказывают услуги по сопровождению пассажира с инвалидностью до посадочного места. Для этого ему необходимо предварительно проинформировать службы Домодедово о необходимости подобной услуги.
Современные технологии обслуживания. С появлением новых разработок в сфере обеспечения комфортных условий воздушных перевозок административный отдел воздушного центра стремится воплотить их на вверенном объекте. На сегодняшний день особой популярностью пользуется 3 из них.
- Система автоматических объявлений. Установлена в 2007 году и предполагает объявление общей информации без участия оператора. При этом информация озвучивается трижды: на государственном языке, языке мирового значения (в данном случае английский) и национальном языке направления прилёта или вылета. При необходимости количество языков встроенного списка, а их чуть больше 20, можно увеличить. Обращение «живых» операторов пассажиры слышат лишь в случаях частных объявлений (например, просьба подойти в какую-то точку АВК).
Зона прилета - Отслеживание статуса багажа. Функционирует с 2001 года после отработки совместно с ИАТА и SITA. Предполагает легкое обнаружение багажа даже в тех случаях, когда он перемещен в неверном направлении.
- Самостоятельная регистрация на самолет. Действует в трех режимах: регистрации в пассажирском терминале, через интернет-ресурс или посредством мобильного приложения. В первом случае необходимо подойти к ближайшему в АВК Домодедово киоску саморегистрации CUSS (Common Use Self Service). Мобильное приложение рассчитано на пассажиров, которые путешествуют без багажа.